Napęd na tylną oś
Elektryczność
Przekładnia redukcyjna
180 km/h
545 Nm
210 kW
13 - 14 kWh/100km
11 kWh/100km
17 kWh/100km
2184 - 2230 kg
618 - 709 km
82 - 91 kWh
77 - 86 kWh
495 kg
3-fazowy
DC:200,0, AC:11,0 DC:175,0kW
Typ 2
Litowy
CCS
po prawej z tyłu
210 kW / 286 HP
Automatyczna skrzynia biegów| Przyspieszenie 0-100km/h | 6 s |
| Maks. prędkość | 180 km/h |
| Zużycie kombinowane (WLTP) | 14 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na krótkich trasach (WLTP) | 11 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na przedmieściach (WLTP) | 11 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na autostradach (WLTP) | 17 kWh/100km |
| Moment obrotowy | 545 Nm |
| Całkowita pojemność baterii | 82 kWh |
| Użyteczna pojemność baterii | 77 kWh |
| Zasięg (WLTP) | 618 km |
210 kW / 286 HP
Automatyczna skrzynia biegów| Przyspieszenie 0-100km/h | 6 s |
| Maks. prędkość | 180 km/h |
| Zużycie kombinowane (WLTP) | 13 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na krótkich trasach (WLTP) | 10 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na przedmieściach (WLTP) | 11 kWh/100km |
| Zużycie paliwa na autostradach (WLTP) | 17 kWh/100km |
| Moment obrotowy | 545 Nm |
| Całkowita pojemność baterii | 91 kWh |
| Użyteczna pojemność baterii | 86 kWh |
| Zasięg (WLTP) | 709 km |
0
2023
Wprowadzono ID.7 1. Generation.
