Porównanie:BYD Atto 3 2022 (nowy) Vs. Mazda MX-30 2020 (nowy)

#	BYD Atto 3	Mazda MX-30	Dodaj do porównania Nowe porównanie

Generacja	Atto 3 1. Generation (SC2E) 2022 - Teraz Zmień wybraną generację	MX-30 DR (DR) 2020 - Teraz Zmień wybraną generację
Karoseria	SUV	SUV
Drzwi	5	5
Klasa pojazdu	Niższa klasa średnia (np. Golf)	Niższa klasa średnia (np. Golf)
Silnik	Wybierz silnik, aby wyświetlić dokładne wartości	Wybierz silnik, aby wyświetlić dokładne wartości
Usuń	Usuń z porównania	Usuń z porównania

Wymiary

Długość

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 4455 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 4395 mm

Rozstaw osi

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 2720 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2655 mm

Szerokość

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1875 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1848 mm

Szerokość z lusterkami

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 2050 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2035 mm

Wysokość

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1615 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1555 mm

Prześwit

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 175 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 130 mm

Promień skrętu

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 10 m

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 11 m

Bagażnik/wnętrze

Przestrzeń bagażowa

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 440 l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 332 - 366 l

Pojemność bagażnika (tyle siedzenia złożone, od podłogi do dachu)

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1338 l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1171 l

Przestrzeń bagażowa (tylne siedzenia złożone, od podłogi do okien)

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) ? l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ? l

Siedzenia

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 5

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 5

Maks. liczba miejsc

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) ?

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Drzwi

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 5

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 5

Isofix

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) Serie

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Serie

Silniki/napęd

Napęd

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) Napęd na przednią oś

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Napęd na przednią oś

Paliwo

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) Elektryczność

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Elektryczność

Skrzynia biegów

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) Przekładnia redukcyjna

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Przekładnia redukcyjna

Przekładnie

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1

Maks. prędkość

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 160 km/h

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 140 km/h

Moc

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 150 kW

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 107 - 125 kW

Moment obrotowy

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 310 Nm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 271 Nm

Pojemność skokowa

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 830 ccm

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) ?

Przyspieszenie 0-100km/h

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 7 s

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 9 s

Zużycie/poziom ekologiczny

Zużycie kombinowane (WLTP)

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 16 l/100km

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 19 l/100km

Emisja CO2 (WLTP)

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 21 - 22 g/km

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) ?

Norma emisji

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) Pojazd elektryczny

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Pojazd elektryczny, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR, Euro 6e (WLTP) 36EA

Rozmiar opony

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 215/55R18

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) 235/50R18

Hałas

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 63 - 67 dB

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) 68 dB

Masa ciągnienia

Masa własna (UE)

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1825 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1720 - 1853 kg

Dopuszczalna masa całkowita

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2119 - 2251 kg

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) 2160 kg

Maks. obciążenie dachu

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 75 kg

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) 50 kg

Terenski

Maksymalne nachylenie

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 30 °

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Kąt zejścia

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 24 °

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Kąt natarcia

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 19 °

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Samochód elektryczny

Zasięg (WLTP)

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 420 km

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 85 - 200 km

Całkowita pojemność baterii

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 60 kWh

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 17 - 35 kWh

Użyteczna pojemność baterii

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 32 kWh

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) ?

Waga baterii

1. BYD Atto 3 2022 (nowy) 420 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 188 - 310 kg

Ładowanie AC

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1-phasig

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) 1-phasig,3-phasig

Prędkość ładowania AC

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) AC:2,3-6,6 DC:50,0 kW

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) AC:7,0-11,0 DC:88,0 kW

Typ portu ładowania

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) Typ 2

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) Typ 2

Typ baterii

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) Lithium

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) Lithium-Eisenphosphat

Typ szybkiego ładowania

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) CCS

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) CCS

Pozycja portu ładowania

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) Beifahrerseite hinten

2. BYD Atto 3 2022 (nowy) Beifahrerseite vorne

Porównanie:BYD Atto 3 2022 (nowy) Vs. Mazda MX-30 2020 (nowy)

Dodaj do porównania

Wymiary

Bagażnik/wnętrze

Silniki/napęd

Zużycie/poziom ekologiczny

Masa ciągnienia

Terenski

Samochód elektryczny